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512MB DDR2 Elixir PC667 667 MHZ PC5300 New
S$ 27.18
Condition:
New
A brand-new, unused, unopened, undamaged item in its original packaging (where packaging is applicable). Packaging should be the same as what is found in a retail store, unless the item was packaged by the manufacturer in non-retail packaging, such as an unprinted box or plastic bag. See the seller's listing for full details.
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eBay item number:126200438586
Item specifics
- Condition
- Brand
- Elixir
- Number of Modules
- 1
- Capacity per Module
- 512MB
- MPN
- Not applicable
- Type
- DDR2 SDRAM
- UPC
- Does not apply
Item description from the seller
Seller business information
VAT number: DE 815431147
Seller feedback (20,799)
- d***s (1270)- Feedback left by buyer.Past monthVerified purchaseAlles bestens, gerne wieder!
- k***o (775)- Feedback left by buyer.Past monthVerified purchaseVentil zeigt bei eintägigen Nichtgebrauch hohen Lösedruck bei Erstgebrauch. Der folgende Lösedruck ist wesentlich geringer. Aus technischer Sicht würde ich sowas nicht in meinen Smart verbauen.Reply from: techno-traders- Feedback replied by seller techno-traders.- Feedback replied by seller techno-traders.Das Ventil muss an dieser Stelle immer trocken bleiben. Der Einbauort ist ein reiner Luftweg. Sobald Öl in das Ventil vom Motor gelangt kann es auch kleben. Da muss man die Ursache dafür finden! Das ist aber nicht dem Ventil geschuldet, sondern hat andere Ursachen: zu viel Öl im Motor was aufschäumt, nicht mehr voll abdichtende Auslassventile im Brenraum, dadurch unrunder Lauf...Partikel im Röhrchen die das Ventil blöckieren (reinigen hilft)...Öl über Ansaugbrücke (turboseitig)...
- 7***n (1253)- Feedback left by buyer.Past monthVerified purchasePrima Ware, alles bestens gelaufen, danke
Seller feedback (20,799)
- d***s (1270)- Feedback left by buyer.Past monthVerified purchaseAlles bestens, gerne wieder!
- k***o (775)- Feedback left by buyer.Past monthVerified purchaseVentil zeigt bei eintägigen Nichtgebrauch hohen Lösedruck bei Erstgebrauch. Der folgende Lösedruck ist wesentlich geringer. Aus technischer Sicht würde ich sowas nicht in meinen Smart verbauen.Reply from: techno-traders- Feedback replied by seller techno-traders.- Feedback replied by seller techno-traders.Das Ventil muss an dieser Stelle immer trocken bleiben. Der Einbauort ist ein reiner Luftweg. Sobald Öl in das Ventil vom Motor gelangt kann es auch kleben. Da muss man die Ursache dafür finden! Das ist aber nicht dem Ventil geschuldet, sondern hat andere Ursachen: zu viel Öl im Motor was aufschäumt, nicht mehr voll abdichtende Auslassventile im Brenraum, dadurch unrunder Lauf...Partikel im Röhrchen die das Ventil blöckieren (reinigen hilft)...Öl über Ansaugbrücke (turboseitig)...
- 7***n (1253)- Feedback left by buyer.Past monthVerified purchasePrima Ware, alles bestens gelaufen, danke